Metade das estradas do país apresenta problemas, diz pesquisa

CNT

Essa alta incidência de buracos, trincas, afundamentos e oscilações nas rodovias contribui para o aumento de combustível dos veículos e também da poluição

Praticamente metade das rodovias foram avaliadas com índices negativos

PUBLICADO EM 16/10/14 - 14h24

DA REDAÇÃO - O Tempo

Quase a metade do pavimento das estradas brasileiras tem algum tipo de deficiência, conforme divulgou nesta quinta-feira (16) a pesquisa da Confederação Nacional dos Transportes (CNT). São 49,9% as rodovias do país que foram classificadas pelo órgão como regular, ruim ou péssimo. Os critérios consideram buracos, trincas, afundamentos, ondulações, entre outros problemas nas estradas.

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Isso significa que pelo valor alto desta porcentagem, há um aumento no consumo de combustível dos veículos, tendo reflexo direto nos custos e nas emissões de poluentes.
A 18ª edição da pesquisa avaliou 98.475 quilômetros de estrada, que correspondem a toda a malha federal pavimentada e aos principais trechos estaduais. Houve um acréscimo de 1.761 km (1,8%) em relação a 2013. Foram 30 dias de coleta, entre 19 de maio e 17 de junho.
Também ficou constatado que 44,7% da extensão pesquisada está desgastada e que neste ano houve aumento de pontos críticos, passando de 250 em 2013, para 289 em 2014. Isso significa que quedas de barreira, pontes caídas e grandes buracos nas rodovias aumentaram entre um ano e outro.

“A situação do sistema rodoviário brasileiro continua grave, comprometendo a segurança das pessoas, tanto de motoristas, como de passageiros e pedestres. É cada vez maior o número de mortes e de acidentes. Essa situação também compromete a logística, devido ao elevado custo do transporte, tornando o país menos competitivo”, afirma o presidente da CNT, Clésio Andrade.
Em 2013, morreram 8.551 pessoas em cerca de 186 mil acidentes nas rodovias federais do país. “As condições gerais ruins das rodovias aumentam os riscos e muitas vidas poderiam ser poupadas, caso as rodovias oferecessem uma melhor infraestrutura. Com certeza, seriam 90 mil acidentes a menos e 4.000 mortes a menos”, diz Andrade.
Além do risco à vida das pessoas, os problemas nas rodovias contribuem para aumentar os custos de operação e o tempo de viagem, afetando tanto o transporte de cargas como o de passageiros. Conforme o estudo, o acréscimo médio do custo operacional devido à qualidade do pavimento das rodovias brasileiras é de 26%. Se considerar a região Norte, onde há ainda maiores deficiências na malha, esse índice sobe para 37,6%.

A pesquisa também apontou problemas na sinalização e na geometria das vias. Ao se considerar que 87,1% dos trechos são formados por pistas simples de mão dupla, torna-se ainda mais grave a constatação de que 39,9% não têm acostamento. E, em 49,7% da extensão com curvas perigosas, não há placas de advertência nem defensas completas. Em 57,4% dos trechos, foi encontrado algum tipo de problema na sinalização, sendo que em 26,4% não há placas de limite de velocidade e em 47,6% a pintura da faixa central está desgastada ou é inexistente.